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打破传统汽车模式,C2B定义未来

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  随着社会的发展,当今汽车消费群体已经开始趋于年轻化,同时带动了消费市场与消费模式的更新升级,可以说新的消费时代正在到来。而厂商与消费者之间,需要有全新的“配合”方式,才能顺应时代的发展。汽车产业的传统消费模式,正在被用户与企业的互动模式所打破,更符合这个时代需求的新思路正在应运而生。

  在这样的背景之下,商品制造的主导权将不再由厂商独揽,而是转为以用户需求为核心,去制造生产,C2B模式正在取代B2C模式,除了用户本身的个性化需求之外,更多的还是技术的进步得以大规模满足消费者的不同需求。

  年轻消费者因为有进步的思想,对产品有着更独到的认识,他们购买产品也非常理性,同时还需要彰显出个性,而非简单的功能性堆积。洞察这部分用户的需求,也成为厂商们正在思考的问题。

  

  国产汽车在C2B模式上的实践

  C2B模式在一些简单行业的产业链当中已经有了成熟的应用,但就复杂的汽车行业而言,应用起来难度着实不小,但是仍有一些车企在努力探索。比如国内的汽车品牌上汽大通,就推出了首款C2B大规模个性化定制的全尺寸SUV D90,获得了大量的关注。

  在制造环节,国内的长安汽车在线上平台“长安商城”发售个性化定制车型CS15时,结合了汽车之家的用户数据,为消费者提供选配组合。但目前的选配点主要集中在外饰件,可选择的维度较为有限,用户参与也主要体现在销售选配环节,这也是当下很多个性化定制车型的常态。而作为对C2B模式的全面实践,上汽集团旗下汽车品牌上汽大通推出了首款C2B量产车——全尺寸智能定制互联网SUV D90,在产品上市之前便依托“我行MAXUS”线上平台引导用户参与各大关键环节。例如在产品定义阶段发布了18个定义点并向潜在用户收集了超过3万条建议,根据这些建议调整了整车长度和驱动形式。在产品选配阶段,作为上汽大通C2B大规模个性化智能定制的核心——“蜘蛛智选”智能选配器,通过它将配置自由度充分交到用户手中,总计可以形成10616种价格梯度。站在今天的角度评价D90的成功与否为时尚早,但上汽大通对于C2B模式的实践本身就值得关注。

  与用户全方位连接,C2B造车可以实现,但是厂商仍有“痛点”

  一款车的研发周期为3-5年,并且投入不菲,但是用户们的消费需求在与时俱进,各种技术也是日新月异,研发出的车型能否迎合用户当下的喜好也是个问题,所以说与用户们保持实时的联系,确保可以即时接收到用户们的最新理念非常重要。

  结合当下的行业情况,考虑到现有的操作模式,如果将配置完全开放给客户,将对整个供应链和生产形成巨大压力,造成高额成本。另一方面,现在的车企们都已习惯于大规模的流水线生产,而在线下局部改装方面,除去某些特种商用车辆,乘用车领域很少有主机厂的官方改装渠道。

  现在主流的需求变化非常快,如何保证产品快速更迭紧跟主流需求?新车型推向市场后一般保持“三年一小改,五年一大改”的节奏,以此促成车型对主流需求变化的持续跟进,延长车型生命周期。但是这样的速度无法满足消费者追求新需求的态度,过于频繁的改款也将使得绝大多数传统主机厂入不敷出。综上所言,面对消费升级形势下用户越发凸显的痛点,所以厂商们要通过技术手段,如大数据分析等,适当的把控平衡。

  要在选车阶段给用户们较大的自由选择的空间,这样所生产出的车型也能最大程度地彰显个性;在交付阶段,用户下单后反馈交付时间,并做完备的OTD信息跟踪,如将某关键零件的生产运输情况及时反馈到用户端,使用户每天在手机上就可以看到爱车生产的每个环节。如果用户想提前提车,就可以加价干预,让供应链做出特殊处理;用车阶段可以通过线上线下相结合的手段为现有用户提供持续的增值服务和定制化新鲜感。线上根据车载传感器每天传回的海量数据,发现潜在故障风险和改进措施,通过软件更新的方式为用户们推陈出新,筛选一部分更新频率较高的非安全配件为客户实现持续的硬件升级,比如更换显示屏等;置换阶段,通过相关数据为用户们的车进行估价,在用户购买新车之后,将旧车的数据导入到新车当中,省去重置的烦恼。

  五大思维变革引领车企转型

  企业的传统思维要实现自我突破。以上汽大通D90举例来说,其最初是根据城市SUV的定位,只开发了适时四驱系统。然而一些用户在平台上和试驾过程中表示,希望D90能配备更专业的分时四驱系统。在进行了系统性的调研以及无数轮内部讨论后,上汽大通最终突破性地将分时四驱带到了D90上。这个看似简单的变化其实要对整个设计、生产流程进行重新调整,难度非常大。受限于科技发展现状,很多硬性能力无法一步到位,主机厂应该抱着迭代和渐进的态度,先从理念和软实力上入手,将企业逐步转变成符合C2B商业逻辑的形态,等到技术成熟时自然能够水到渠成。在这一大背景下,车企面临五大思维变革:从自主造车到开放设计;从目标式发展到迭代式发展;从稳步节拍到快速响应;从线下运营到数字运营;从前台服务到全员服务。

  C2B要在汽车产业链的各个环节进行创新,无论是对于主机厂还是供应商都需要协调配合,C2B模式的探索是一个漫长的过程,这需要各方都有坚强的毅力,这样才能真正的利用C2B模式创造出无限可能。

  

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